Votre moteur est équipé d'un système à taux de compression variable appelé "Turbo à compression variable". Ce système peut faire varier le taux de compression du moteur en continu.

En fonction des conditions de conduite, le système applique automatiquement un taux de compression optimal pour obtenir un rendement et une économie de carburant élevés.

Ce n'est pas une jauge physique. Il s'agit d'une option d'affichage de l'écran d'informations du véhicule qui peut être sélectionnée. (Reportez-vous à

(1) Affichage de l'état du taux de compression

Affiche l'état du taux de compression contrôlé par le turbo à compression variable. Le taux de compression le plus bas (8:1) et le plus élevé (14:1) sont indiqués respectivement par "Power" et "Eco".

(2) Manomètre de suralimentation du turbocompresseur

Affiche la pression du turbocompresseur. L'unité de la jauge peut être modifiée dans le menu [Réglages]. (Reportez-vous à

Dans certaines conditions, le taux de compression peut ne pas changer. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement du système.

Si le turbocompresseur à compression variable ne fonctionne pas correctement, le témoin d'anomalie (MIL) peut s'allumer. Pour plus de détails, reportez-vous à