Nissan ARIYA 2024 Manuels d’utilisation
9.19.1. Fonctionnement du système Intelligent Emergency Braking (Freinage d'urgence intelligent (AEB)) avec fonction de détection des piétons
Le système Intelligent Emergency Braking (Freinage d'urgence intelligent (AEB)) avec fonction de détection des piétons est actif lorsque votre véhicule roule à des vitesses supérieures à environ 5 km/h (3 MPH).
Pour la fonction de détection des piétons et des cyclistes, le système Intelligent Emergency Braking (Freinage d'urgence intelligent) avec détection des piétons fonctionne à des vitesses comprises entre :
10 et 80 km/h (6 à 50 MPH)
En cas de détection d'un risque de collision, le système Intelligent Emergency Braking (Freinage d'urgence intelligent) avec détection des piétons envoie tout d'abord un avertissement au conducteur en faisant clignoter le témoin de détection du véhicule qui précède (jaune) sur l'écran d'informations du véhicule et en faisant retentir une alerte sonore. En outre, le système actionne un freinage partiel.
Si le conducteur actionne les freins rapidement et puissamment après l'avertissement, et si le système Intelligent Emergency Braking (Freinage d'urgence intelligent) avec détection des piétons détecte qu'une collision avant peut encore se produire, le système augmente alors automatiquement la force de freinage.
Si le conducteur ne réagit pas, le système Intelligent Emergency Braking (Freinage d'urgence intelligent) avec détection des piétons émet un deuxième avertissement visuel (clignotement)(rouge) et un avertissement sonore. Puis le système actionne un freinage partiel.
Si le risque de collision devient imminent, le système Intelligent Emergency Braking (Freinage d'urgence intelligent (AEB)) avec fonction de détection des piétons effectue automatiquement un freinage plus vigoureux.
Lorsque le système Intelligent Emergency Braking (Freinage d'urgence intelligent) avec détection des piétons est activé, il est possible que vous entendiez le bruit provoqué par le fonctionnement des freins. Ceci est normal et indique que le système Intelligent Emergency Braking (Freinage d'urgence intelligent) fonctionne correctement.
Les feux de stop du véhicule s'allument lorsque le freinage est effectué par le système Intelligent Emergency Braking (Freinage d'urgence intelligent (AEB)) avec fonction de détection des piétons.
L'aide à l'intersection peut fonctionner à des vitesses du véhicule comprises entre 10 et 25 km/h (6 et 16 MPH).
Le clignotant doit être activé pour que l'aide à l'intersection puisse détecter un véhicule en approche. Malgré cela, l'aide à l'intersection peut détecter un piéton sans que le clignotant soit activé.
Les feux de stop du véhicule s'allument lorsque le freinage est effectué par l'aide à l'intersection.
Lorsque le système Intelligent Emergency Braking (Freinage d'urgence intelligent (AEB)) avec fonction de détection des piétons détecte un obstacle sur la trajectoire du véhicule et affiche un avertissement Intelligent Emergency Braking (Freinage d'urgence intelligent (AEB)), un bruit peut être perçu en provenance de l'avant du véhicule car le véhicule amorce les freins pour optimiser le temps de réaction.
En fonction de la vitesse du véhicule et de la distance par rapport au véhicule, au piéton ou au cycliste situé devant, ainsi que des conditions de conduite et routières, le système peut aider le conducteur à éviter une collision avant ou à en atténuer les conséquences si la collision est inévitable.
Si le conducteur est en train de tourner le volant, d'accélérer ou de freiner, le système Emergency Braking (Freinage d'urgence intelligent (AEB)) avec fonction de détection des piétons fonctionnera plus tard ou ne fonctionnera pas.
Le freinage automatique est interrompu dans les conditions suivantes :
Lorsque le volant est tourné autant que nécessaire pour éviter une collision.
Lorsque la pédale d'accélérateur est appuyée.
Lorsque plus aucun véhicule, piéton ou cycliste n'est détecté devant.
Si le système Intelligent Emergency Braking (Freinage d'urgence intelligent (AEB)) avec fonction de détection des piétons a entraîné l'arrêt du véhicule, ce dernier reste immobilisé pendant 2 secondes environ avant que les freins ne soient relâchés.
Si la pédale de frein est enfoncée alors que les freins sont appliqués par le système, vous risquez de sentir que la pression appliquée sur la pédale change, d'entendre un bruit et de ressentir une vibration. Ceci est normal, il ne s'agit en aucun cas d'un dysfonctionnement. En outre, la force de freinage peut être augmentée en augmentant la pression appliquée sur la pédale.