Contrairement à un freinage classique qui dissipe l’énergie sous forme de chaleur, le freinage régénératif utilise le moteur électrique comme un générateur.

• Lorsque vous levez le pied de l’accélérateur ou appuyez sur le frein, le moteur ralentit le véhicule.
• L’énergie du mouvement est alors transformée en électricité.
• Cette électricité est renvoyée vers la batterie pour être réutilisée plus tard.

Ce principe est au cœur de l’efficience des véhicules électriques et hybrides Nissan.

La technologie e‑Pedal Nissan permet d’accélérer, ralentir et même s’arrêter avec une seule pédale, tout en maximisant la récupération
d’énergie :

• récupération renforcée en ville pour optimiser l’autonomie,
• conduite plus douce sur voies rapides.

À découvrir : Technologie e‑Pedal Nissan

Le freinage régénératif et e-Pedal sont de série sur nos véhicules électriques (MICRA, LEAF, ARIYA) mais aussi hybrides (Juke, Qashqai e-POWER, X-Trail e-POWER).

• Freinage classique : plaquettes et disques transforment l’énergie en chaleur.
• Freinage régénératif : l’énergie est récupérée et stockée.

Les deux systèmes sont complémentaires. Sur une Nissan électrique ou hybride, la régénération est utilisée en priorité, tandis que les freins hydrauliques
interviennent lors des freinages d’urgence ou lorsque la récupération n’est pas suffisante.

La récupération se fait en plusieurs étapes :

1. Transformation de l’énergie du mouvement en électricité.
2. Gestion par l’électronique de puissance.
3. Stockage sécurisé dans la batterie.

Selon les conditions, 50 à 80 % de l’énergie récupérable peut être réellement stockée. Le système adapte automatiquement la récupération en fonction de :

• l'état de charge de la batterie,
• la température,
• les limites de sécurité.

Le freinage régénératif est particulièrement performant :

• en ville, avec des arrêts fréquents,
• lors de ralentissements progressifs,
• lorsque la batterie n’est pas pleine.

Sur autoroute, les gains sont plus limités, car les phases de décélération sont moins fréquentes.
Facteurs qui influencent la récupération:

• Niveau de charge de la batterie
• Températures extérieures
• Type de trajet (urbain ou rapide)
• Poids du véhicule
• Réglages électroniques

Le freinage régénératif permet :

• de réduire la consommation électrique,
• d’augmenter l’autonomie au quotidien,
• d’améliorer l’efficience globale du véhicule.

En pratique, un conducteur urbain peut récupérer l’équivalent de plusieurs kilomètres d’autonomie par semaine, selon son usage.

Grâce à la régénération :

• les plaquettes et disques sont moins sollicités,
• les coûts d’entretien peuvent être réduits.

Plus d’informations sur l’entretien et maintenance des véhicules électriques Nissan.

Le freinage régénératif est conçu pour être transparent pour le conducteur. En toutes circonstances, les freins hydrauliques prennent le relais si nécessaire afin de garantir des distances d’arrêt conformes aux normes de sécurité.

Nissan combine intelligemment régénération et freinage classique pour offrir une conduite à la fois sûre et confortable.

Chez Nissan, il est également possible de régler la puissance du frein moteur pour avoir le meilleur réglage pour votre style de conduite.

Pour optimiser la récupération d’énergie au quotidien :

• anticipez le trafic et les ralentissements,
• privilégiez les modes de récupération adaptés à la ville,
• évitez de rouler systématiquement avec une batterie à 100 %,
• respectez les recommandations d’entretien Nissan.