Nissan X-Trail avec e-POWER. Faites le plein de sensations
Vivez vos aventures plus intensément avec les motorisations électrifiées du Nissan X-Trail. La technologie e-POWER se distingue d’un hybride traditionnel, le véhicule étant entraîné uniquement par le moteur électrique, et le moteur thermique ayant pour seul rôle de l’alimenter. Ainsi, vous bénéficiez du plaisir de conduite de l’électrique, sans recharge. La version 4 roues motrices e-4ORCE vous apporte encore plus de confort et de contrôle.
Toutes nos motorisations électrifiées en un coup d’œil
Toutes nos motorisations électrifiées en un coup d’œil
Toutes nos motorisations électrifiées en un coup d’œil
MILD HYBRID
HYBRIDE
e-POWER
100% ÉLECTRIQUE
FONCTIONNEMENT
Une batterie seconde le moteur essence pendant les accélérations
Propulsé par un moteur essence et un moteur électrique
L’association d’un moteur essence qui recharge la batterie et d’un moteur électrique qui entraîne les roues
Le véhicule est entièrement propulsé par un moteur électrique relié à une batterie
COMMENT LES ROUES SONT-ELLES ENTRAÎNÉES ?
Moteur essence
Les deux
Moteur électrique
Moteur électrique
COMMENT LA BATTERIE EST-ELLE RECHARGÉE ?
Le moteur essence recharge la batterie
La batterie se recharge en roulant grâce au moteur essence et au freinage régénératif
La batterie se recharge en roulant avec le moteur thermique et le freinage régénératif
La batterie se recharge en branchant le véhicule sur une prise renforcée ou une borne de recharge
FAUT-IL DE L’ESSENCE ?
Oui
Oui
Oui
Non
QUELLES SONT LES SENSATIONS AU VOLANT ?
Supplément de couple et accélération puissante
Couple instantané et conduite plus silencieuse
Couple instantané et conduite silencieuse
Un couple instantané grâce à un moteur électrique
ÉMISSIONS DE CO2
Émissions réduites
Des émissions fortement réduites
Faibles émissions
Zéro émission à l'utilisation hors pièce d'usure⁽¹⁾
Combien de temps pouvez-vous conduire en mode 100 % électrique ?
0%
67%*
100%
100%
MILD HYBRID
HYBRIDE
e-POWER
100% ÉLECTRIQUE
FONCTIONNEMENT
Une batterie seconde le moteur essence pendant les accélérations
Propulsé par un moteur essence et un moteur électrique
L’association d’un moteur essence qui recharge la batterie et d’un moteur électrique qui entraîne les roues
Le véhicule est entièrement propulsé par un moteur électrique relié à une batterie
COMMENT LES ROUES SONT-ELLES ENTRAÎNÉES ?
Moteur essence
Les deux
Moteur électrique
Moteur électrique
COMMENT LA BATTERIE EST-ELLE RECHARGÉE ?
Le moteur essence recharge la batterie
La batterie se recharge en roulant grâce au moteur essence et au freinage régénératif
La batterie se recharge en roulant avec le moteur thermique et le freinage régénératif
La batterie se recharge en branchant le véhicule sur une prise renforcée ou une borne de recharge
FAUT-IL DE L’ESSENCE ?
Oui
Oui
Oui
Non
QUELLES SONT LES SENSATIONS AU VOLANT ?
Supplément de couple et accélération puissante
Couple instantané et conduite plus silencieuse
Couple instantané et conduite silencieuse
Un couple instantané grâce à un moteur électrique
ÉMISSIONS DE CO2
Émissions réduites
Des émissions fortement réduites
Faibles émissions
Zéro émission à l'utilisation hors pièce d'usure⁽¹⁾
Combien de temps pouvez-vous conduire en mode 100 % électrique ?
0%
67%*
100%
100%
MILD HYBRID
HYBRIDE
e-POWER
100% ÉLECTRIQUE
FONCTIONNEMENT
Une batterie seconde le moteur essence pendant les accélérations
Propulsé par un moteur essence et un moteur électrique
L’association d’un moteur essence qui recharge la batterie et d’un moteur électrique qui entraîne les roues
Le véhicule est entièrement propulsé par un moteur électrique relié à une batterie
COMMENT LES ROUES SONT-ELLES ENTRAÎNÉES ?
Moteur essence
Les deux
Moteur électrique
Moteur électrique
COMMENT LA BATTERIE EST-ELLE RECHARGÉE ?
Le moteur essence recharge la batterie
La batterie se recharge en roulant grâce au moteur essence et au freinage régénératif
La batterie se recharge en roulant avec le moteur thermique et le freinage régénératif
La batterie se recharge en branchant le véhicule sur une prise renforcée ou une borne de recharge
FAUT-IL DE L’ESSENCE ?
Oui
Oui
Oui
Non
QUELLES SONT LES SENSATIONS AU VOLANT ?
Supplément de couple et accélération puissante
Couple instantané et conduite plus silencieuse
Couple instantané et conduite silencieuse
Un couple instantané grâce à un moteur électrique
ÉMISSIONS DE CO2
Émissions réduites
Des émissions fortement réduites
Faibles émissions
Zéro émission à l'utilisation hors pièce d'usure⁽¹⁾
Combien de temps pouvez-vous conduire en mode 100 % électrique ?
0%
67%*
100%
100%
Essayez-le et profitez d’une expérience de conduite vraiment différente
e-POWER
Nissan e-POWER :
une technologie d’électrification unique, idéale pour la conduite urbaine. Plus réactive, plus silencieuse, et surtout sans recharge.
Réactivité et puissance, le tout sans recharge
Réactivité et puissance, le tout sans recharge
Réactivité et puissance, le tout sans recharge
Nissan e-POWER est une technologie électrifiée inégalée qui va au-delà de vos attentes pour une hybride. Elle allie nervosité et silence grâce au couple du moteur 100 % électrique, alimenté par une motorisation essence à haut rendement et à une batterie au lithium. Cette technologie évite de brancher le véhicule pour le recharger.
Les bénéfices d’e-POWER, en transmission intégrale. Voici Nissan e-4ORCE
E-4ORCE
e-POWER avec transmission intégrale e-4ORCE
e-POWER avec transmission intégrale e-4ORCE
e-POWER avec transmission intégrale e-4ORCE
Découvrez de nouveaux horizons en toute confiance avec la nouvelle technologie quatre roues motrices Nissan e-4ORCE. Cette dernière vous offre le parfait compromis entre puissance et contrôle : une conduite souple et équilibrée sur tous les terrains, pour le confort de toute la famille.
Sélecteur de vitesse e-Shifter
Facile à prendre en main, le e-Shifter du Nissan X-Trail vous permet de passer aisément d’un mode de conduite à l’autre. Le mode D (Drive) vous permet de profiter pleinement de la puissance, et le mode B (Brake) assure une régénération d’énergie plus efficace au freinage, permettant ainsi de recharger plus rapidement la batterie.
Le confort pour tous
Les accélérations, les freinages, les virages : ils ont tous un effet sur la stabilité de votre véhicule. Grâce à sa nouvelle transmission intégrale Nissan e-4ORCE, le Nissan X-Trail contrôle parfaitement la répartition du poids et du couple, pour conserver une assiette plate et stable. Un gain de confort pour tous vos passagers.
Jusqu’à 5 modes de conduite, pour toutes les situations.
POLYVALENCE EN TOUTES CIRCONSTANCES
MODE ECO
Pour vous aider à espacer les pleins, le mode Eco optimise le moteur, la transmission et d’autres actions de conduite de manière à vous assurer une conduite plus économe.
MODE STANDARD
Le mode Standard est l’équilibre parfait entre performance de conduite et performance énergétique.
MODE SPORT
Le mode Sport vous offre plus de réactivité et une direction plus ferme, pour une expérience de conduite plus sportive.
MODE NEIGE
Le mode Neige est particulièrement adapté pour une conduite sur route enneigée ou verglacée. Il ajuste différents paramètres pour moins de patinage et plus d’adhérence. Disponible uniquement sur la version 4 roues motrices.
MODE TOUT TERRAIN
Le mode Tout-terrain est idéal pour une conduite sur sable, terre ou gravier. Il vous offre plus de motricité et de réactivité sur les terrains difficiles. Disponible uniquement sur la version 4 roues motrices.
Combiné d’instrumentation digital avec flux d’énergie
Le combiné d’instrumentation digital 12,3’’ du Nissan X-Trail vous permet de choisir entre deux modes d’affichage, et de visualiser aisément la navigation, l’infodivertissement, les flux d’énergie de votre véhicule et plus encore.
e-Pedal Step
La technologie e-Pedal Step facilite votre conduite avec l’utilisation d’une seule pédale. Appuyez simplement sur l’accélérateur pour libérer toute la puissance du véhicule, puis relâchez-le pour ralentir. La pédale de frein occupe sa place habituelle avec un freinage réactif et reste indispensable pour l’arrêt complet du véhicule.
[1] Consommation de carburant min/max cycle mixte WLTP (l/100 km) : 5,9 – 6,0 CO₂ cycle mixte WLTP min/max (g/km) : 134 – 136”. À adapter par les pays en fonction de leurs spécificités et des modèles commercialisés. Les photos et les indications affichées le sont à titre indicatif. Dans certains cas, les photos ne correspondent pas à des véhicules respectant les spécifications françaises et ne représentent pas de modèle, finition ou offre spécifiques. Les fonctionnalités affichées peuvent ne pas être disponibles, ou ne pas être disponibles de série, ou être seulement disponibles en option (moyennant un coût supplémentaire). Consommations gamme cycle combiné (l/100km) : 5,8 - 6,7. Émissions CO₂, (g/km): 132- 152.
MENTIONS LÉGALES
[1] Basé sur les données WLTP, comparé à une motorisation thermique d’un modèle équivalent. Les résultats réels peuvent varier en fonction de nombreux facteurs, tels que les équipements en option, l’état de la batterie, l’utilisation de la climatisation, l’entretien, le style de conduite, et en fonction de facteurs non techniques comme les conditions climatiques, l’itinéraire réellement emprunté, etc.
[2] Basé sur des données de test internes, et en cours d’homologation. Les résultats réels peuvent varier en fonction de nombreux facteurs, tels que les équipements en option, l’état de la batterie, l’utilisation de la climatisation, l’entretien, le style de conduite, et en fonction de facteurs non techniques comme les conditions climatiques, l’itinéraire réellement emprunté, etc.
[3] Les données pour le véhicule électrique hybride sont comparées à la motorisation thermique du modèle équivalent. Les chiffres WLTP sont indiqués à des fins de comparaison. Les résultats réels sont susceptibles de varier en fonction de facteurs tels que la charge initiale de la batterie, les accessoires installés après immatriculation, les conditions climatiques, le style de conduite et la charge du véhicule.
