NISSAN GT-R
LA GT-R BRISE LES CONVENTIONS DEPUIS DES DÉCENNIES. DE GÉNÉRATION EN GÉNÉRATION. ET LA LÉGENDE CONTINUE.
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Quand certains voient la ligne d’arrivée, nous voyons le début d’un autre tour. Plus de plaisir. Plus de précision. Plus de raffinement. Découvrez la Nissan GT-R, plus que jamais la supercar de référence pour tous les jours.
NISSAN GT-R NISMO
La division NISMO est de retour avec la version ultime de la supercar Nissan.
La GT-R NISMO représente ce que les ingénieurs NISMO savent faire de
mieux. Sa carrosserie aérodynamique, son amortissement Bilstein Damptronic
spécifique et son moteur ultra-performant sont le résultat de plus de 30 ans de
domination sur circuit par Nissan Motorsport.
LES MAÎTRES ARTISANS - TAKUMI
UN OBJET DE PURE PASSION : CHAQUE MOTEUR EST ASSEMBLÉ À LA MAIN PAR UN SEUL TAKUMI.
Dans le monde, seuls cinq maîtres-artisans, Takumi, ont l’honneur de porter ce titre : à eux cinq, ils cumulent plus de 100 ans d'expérience. Ils finissent par apposer leur signature sur une plaque fièrement exhibée au sommet du bloc moteur.
Le savoir-faire Nissan ne se cantonne pas aux salles blanches de l’usine d’assemblage des moteurs : nous avons réuni les meilleurs pilotes d’essai afin de redéfinir le concept de supercar sur tous les circuits, dans toutes les conditions et entre toutes les mains.
Nos pilotes testent les Nissan GT-R jusqu'à la limite de leurs performances sur la piste d'essai de Tochigi. Mais c'est sur le circuit du Nürburgring que des pilotes surnommés « Ringmeisters » ayant des milliers de tours du circuit mythique à leur actif, ont fait de la Nissan GT-R une machine à records.
L’ÉVOLUTION D’UNE LÉGENDE
Depuis 1969, la Nissan GT-R est le porte-drapeau des sportives Nissan. Fidèle au principe de l’amélioration continue « kaïzen », la Nissan GT-R est aujourd’hui l’une des supercars les plus performantes au monde.
1999 - Nissan Skyline GT-R (R34)
La technologie évolue toujours: la GT-R adopte son célèbre écran multifonction, véritable télémétrie embarquée permettant de garder le contrôle sur tous les paramètres mécaniques. En 2002, la série limitée M-Spec Nür, nommée ainsi en hommage à son ingénieur en chef Mizuno-san et le célèbre tracé du Nürburgring, est équipée de turbos majorés et d'une sellerie cuir particulièrement raffinée.
1995 - Nissan Skyline GT-R (R33)
Grâce à son aérodynamisme soigné, la Nissan GT-R dépasse désormais les 270 km/h sur circuit. En 1997, l'édition limitée V-Spec introduit la transmission intégrale avec différentiel autobloquant actif (ATTESA E-TS) et établit un premier record sur la boucle Nord du mythique circuit du Nürburgring : moins de 8 minutes !
1989 - Nissan Skyline GT-R (R32)
À nouveau, la GT-R se distingue par sa technologie : son 6 cylindres en ligne 2.6L bi-turbo RB26DETT développe 280ch et elle adopte une transmission à 4 roues motrices et directrices. En 1993, l'édition limitée V-Spec (V pour Victoire) commémore ses victoires légendaires en championnat.
1973 - Nissan Skyline 2000 GT-R (C11)
Elle reprend la fabuleuse mécanique 6 cylindres double-arbre (S20) dans une carrosserie coupé de type "fastback". Cette Nissan GT-R fut la première voiture au Japon à disposer de freins à disques avant et arrière.
1969 - NISSAN SKYLINE 2000 GT-R (C10)
La première Nissan GT-R est une berline 4 portes avec un moteur d'exception : un 6 cylindres en ligne 2.0L développant 160 chevaux à 7000 tr/mn. Elle remporte 36 courses en moins de 2 ans.
1964 - NISSAN SKYLINE 2000 GT (S54)
La légende de la Nissan Skyline GT-R est née après une lutte acharnée contre une Porsche 904 lors du Grand Prix du Japon.
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