NISSAN GT-R (R35)
C’EST L’HISTOIRE D’UNE LÉGENDE
Quand certains voient la ligne d’arrivée, elle ne voit que le début d’un autre tour. La Nissan GT-R restera un modèle iconique, et une supercar de référence.
NISSAN GT-R
UN MODÈLE ICONIQUE
LA GT-R A BRISÉ LES CONVENTIONS PENDANT DES DÉCENNIES, DE GÉNÉRATION EN GÉNÉRATION. LE RÉSULTAT D’UN HÉRITAGE LÉGENDAIRE.
NISSAN GT-R
UN MODÈLE ICONIQUE
LA GT-R A BRISÉ LES CONVENTIONS PENDANT DES DÉCENNIES, DE GÉNÉRATION EN GÉNÉRATION. LE RÉSULTAT D’UN HÉRITAGE LÉGENDAIRE.
NISSAN GT-R
UN MODÈLE ICONIQUE
LA GT-R A BRISÉ LES CONVENTIONS PENDANT DES DÉCENNIES, DE GÉNÉRATION EN GÉNÉRATION. LE RÉSULTAT D’UN HÉRITAGE LÉGENDAIRE.
NISSAN GT-R (R35)
C’EST L’HISTOIRE D’UNE LÉGENDE
Quand certains voient la ligne d’arrivée, elle ne voit que le début d’un autre tour. La Nissan GT-R restera un modèle iconique, et une supercar de référence.
NISSAN GT-R (R35)
C’EST L’HISTOIRE D’UNE LÉGENDE
Quand certains voient la ligne d’arrivée, elle ne voit que le début d’un autre tour. La Nissan GT-R restera un modèle iconique, et une supercar de référence.
UN PLAISIR INÉGALABLE
Calibré pour fendre l’air, le design emblématique de la GT-R a été imaginé avec un seul objectif en ligne de mire : la performance ultime. 570 chevaux à l’unisson pour une expérience qui se résume en un seul mot : sensation.
UNE PRÉCISION MILLIMÉTRÉE
La légende ne s’est pas créée qu’avec des chronos ou des 0 à 100 km/h. Elle réside dans le souci du détail. Le chemin vers la perfection se parcourt millimètre par millimètre. Soulever le capot de la GT-R, c’est saisir l’ampleur de l’expertise des ingénieurs Nissan.
UN RAFFINEMENT DE HAUT NIVEAU
Chaque détail de l’habitacle fut l’aboutissement d’années de développement, pour combiner luxe, sport et volupté. S’installer à bord, c’est ouvrir la porte d’un univers de performance et d’élégance. Tout a été pensé pour que le conducteur ne fasse qu’un avec sa GT-R.
NISSAN GT-R (R35)
LA SUPERCAR DE TOUS LES SUPERLATIFS
NISSAN GT-R (R35)
LA SUPERCAR DE TOUS LES SUPERLATIFS
NISSAN GT-R (R35)
LA SUPERCAR DE TOUS LES SUPERLATIFS
GT-R NISMO
Repousser encore davantage les limites de la performance? Le département Nissan Motorsport l’a fait. La version la plus ultime de la GT-R s’habille du patronyme NISMO. Avec 600ch et un couple maximal de 652 Nm, cette version exclusive s’est aventurée au plus près des frontières de la compétition.
GT-R NISMO
Repousser encore davantage les limites de la performance? Le département Nissan Motorsport l’a fait. La version la plus ultime de la GT-R s’habille du patronyme NISMO. Avec 600ch et un couple maximal de 652 Nm, cette version exclusive s’est aventurée au plus près des frontières de la compétition.
L’ÉVOLUTION D’UNE LÉGENDE
HÉRITAGE NISSAN GT-R
La légende a commencé il y a plus de 50 ans, avec la toute première Skyline, puis la première Skyline GT-R. Un demi-siècle de performance, d’histoire et de légende pour arriver à l’aboutissement ultime : la GT-R R35. Un modèle iconique pour la marque, et dans le monde de la compétition automobile.
L’ÉVOLUTION D’UNE LÉGENDE
HÉRITAGE NISSAN GT-R
La légende a commencé il y a plus de 50 ans, avec la toute première Skyline, puis la première Skyline GT-R. Un demi-siècle de performance, d’histoire et de légende pour arriver à l’aboutissement ultime : la GT-R R35. Un modèle iconique pour la marque, et dans le monde de la compétition automobile.
L’ÉVOLUTION D’UNE LÉGENDE
HÉRITAGE NISSAN GT-R
La légende a commencé il y a plus de 50 ans, avec la toute première Skyline, puis la première Skyline GT-R. Un demi-siècle de performance, d’histoire et de légende pour arriver à l’aboutissement ultime : la GT-R R35. Un modèle iconique pour la marque, et dans le monde de la compétition automobile.
1999 - Nissan Skyline GT-R (R34)
La technologie évolue toujours: la GT-R adopte son célèbre écran multifonction, véritable télémétrie embarquée permettant de garder le contrôle sur tous les paramètres mécaniques. En 2002, la série limitée M-Spec Nür, nommée ainsi en hommage à son ingénieur en chef Mizuno-san et le célèbre tracé du Nürburgring, est équipée de turbos majorés et d'une sellerie cuir particulièrement raffinée.
1995 - Nissan Skyline GT-R (R33)
Grâce à son aérodynamisme soigné, la Nissan GT-R dépasse désormais les 270 km/h sur circuit. En 1997, l'édition limitée V-Spec introduit la transmission intégrale avec différentiel autobloquant actif (ATTESA E-TS) et établit un premier record sur la boucle Nord du mythique circuit du Nürburgring : moins de 8 minutes !
1989 - Nissan Skyline GT-R (R32)
À nouveau, la GT-R se distingue par sa technologie : son 6 cylindres en ligne 2.6L bi-turbo RB26DETT développe 280ch et elle adopte une transmission à 4 roues motrices et directrices. En 1993, l'édition limitée V-Spec (V pour Victoire) commémore ses victoires légendaires en championnat.
1973 - Nissan Skyline 2000 GT-R (C11)
Elle reprend la fabuleuse mécanique 6 cylindres double-arbre (S20) dans une carrosserie coupé de type "fastback". Cette Nissan GT-R fut la première voiture au Japon à disposer de freins à disques avant et arrière.
1969 - NISSAN SKYLINE 2000 GT-R (C10)
La première Nissan GT-R est une berline 4 portes avec un moteur d'exception : un 6 cylindres en ligne 2.0L développant 160 chevaux à 7000 tr/mn. Elle remporte 36 courses en moins de 2 ans.
1964 - NISSAN SKYLINE 2000 GT (S54)
La légende de la Nissan Skyline GT-R est née après une lutte acharnée contre une Porsche 904 lors du Grand Prix du Japon.
Au quotidien, prenez les transports en commun. #SeDéplacerMoinsPolluer
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